一项新的提议可能会增加澳大利亚各地的停车位规模，以适应澳大利亚道路上涌入的更新、更大的车辆。
由于越来越多的驾车者选择双驾驶室小车和美式皮卡车，澳大利亚标准协会正在就一项增加路边停车场标准长度的提案草案征求公众意见。
根据该提案，off-street停车位(包括停车场)的长度将增加到5.6米，以覆盖澳大利亚乘用车和轻型商用车(lcv)的车辆尺寸。
道路上和道路外停车位的国家尺寸要求由澳大利亚标准制定，目前为2.4米乘5.4米。
城市规划师、《反思停车》(Rethinking Parking)一书的作者大卫·梅芬博士(David Mepham)表示，在车辆越来越大、越来越重的趋势下，这项审查是必要的。
他告诉9News.com.au说:“人们都在购买更大的车，现在每个人都想看到最新款的suv。”
“还有一种趋势是车辆越来越重，因为这些趋势促使人们对车辆的评价进行了审查。”
Mepham说，重新设计还应该考虑到新车重量的增加，而不仅仅是它们的长度和宽度。
他说:“过去十年，汽车的重量增加了一倍。”
“仅仅检查尺寸是不够的，我们还需要检查重量。
“由于汽车的重量，海外的停车场已经崩溃，它们无法承受汽车的重量，所以现在出现了一种趋势，不仅要考虑停车场的大小，还要考虑工程设计。”
澳大利亚标准协会的一位发言人上周告诉《驾驶》杂志，他们使用一种通用设计的车辆来确定停车场的大小和可操作性。
但在过去十年中，汽车的尺寸发生了巨大变化，with丰田Hilux 1993年的尺寸为1.69米乘4.86米，2023年的尺寸为1.85米乘5.32米。
这位发言人告诉《驾驶》杂志说:“作为对路边停车标准进行审查的一部分，我们发现设计车辆的尺寸在过去18年里确实发生了变化。”
“鉴于这一变化，目前正在对标准进行修订，将路边停车位的长度从5.4米增加到5.6米。”
Mepham说，这次审查还为振兴澳大利亚的停车位提供了机会，他认为在过去的100年里，澳大利亚的停车位几乎没有进行过设计修改。
“停车场正变得多余，”他说。
“我们需要重新考虑我们现有的停车位。
“让我们不要重蹈二三十年前的覆辙。”
“通过这次审查，我们有机会重新发明停车。”
Mepham提出了一些建议，通过微型办公室来改善建筑立面和店面，以提高“街道体验”。
“改善停车场的外观和感觉——它不应该成为这个地方或体验的污点，”Mepham说。
“要求开发商激活街道正面，比如在那里插入店面，将有助于使街道更具活力。”
该草案将在2023年11月9日之前公开征求公众意见，规模增加将在大约6年内完成months。
该网站的出版商Nine也拥有Drive。
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希望本篇文章《澳大利亚标准探讨延长停车位的可行性》能对你有所帮助！
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